近些年來，隨著新能源汽車的發(fā)展，對具有高容量、快速充電的電池需求持續(xù)走高，因此也促進(jìn)了電池行業(yè)的發(fā)展，而眾多電池的選擇中，鋰電池具有非常強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，鋰電池具有沖電速度快、電池容量大、循環(huán)次數(shù)多等特點(diǎn)，是很多企業(yè)優(yōu)先發(fā)展的對象，而鋰電池又主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池兩種，儀天成電力在本文就對這兩種鋰電池進(jìn)行簡單的介紹。
磷酸鐵鋰電池，是指使用LiFePO4作為陽極的鋰電池技術(shù)。自1996年由NTT(日本)首次創(chuàng)建以來，它被公認(rèn)為安全的鋰電池技術(shù)。典型的制造商是寧德時代、比亞迪、億緯等。磷酸鐵鋰電池?fù)碛谐^3500次的長周期壽命。在所有鋰電池技術(shù)中，它的使用壽命排名第一。磷酸鐵鋰電池的能量密度在200kwh/m3左右。磷酸鐵鋰電池也顯示了快速充電/放電響應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)。百分之百放電深度的LFP電池的低充電時間是2小時左右。如下表所示，在短時間放電操作中，它能保持近100%的容量。這種良好的操作特性使磷酸鐵鋰電池成為快速響應(yīng)系統(tǒng)的理想技術(shù)，如頻率控制。
三元鋰電池，也被命名為三元鋰聚合物電池，是指使用Li(NiCoMn)O2作為陽極的電池技術(shù)。這是第一個成功的鋰電池技術(shù)，廣泛應(yīng)用于移動電子和電動汽車行業(yè)。典型的制造商是三星、LG化學(xué)、松下等。三元鋰電池的循環(huán)壽命超過3000個循環(huán)。它的能量密度在所有鋰電池技術(shù)中排名第一，大約250kwh/m3。
安全是三元鋰技術(shù)的主要瓶頸。自2016年首次出現(xiàn)三星電池爆炸事故以來，三元鋰電池的安全風(fēng)險一直在討論中。由于陽極聚合物的復(fù)合結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，在工作電池中化學(xué)溶液的溫度和PH值的增加會導(dǎo)致產(chǎn)生天然氣的潛在風(fēng)險，導(dǎo)致爆炸。在中國，工業(yè)和信息化部停止了在電動汽車和大型存儲項目中使用三元鋰電池的應(yīng)用。目前針對對三元鋰電池技術(shù)的安全風(fēng)險已經(jīng)在進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。在調(diào)查完成之前，這項禁令仍然適用。
磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池兩種鋰電池各有優(yōu)劣，在實際的應(yīng)用中，需要根據(jù)實際情況來進(jìn)行選擇，隨著技術(shù)的進(jìn)步，這兩種鋰電池的劣勢將逐步得到遏制，優(yōu)勢會被放大，將來鋰電池的發(fā)展會取得較大的成績，在新能源領(lǐng)域會有一席之地。
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2018年9月7日
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